Шофиране след ортопедично нараняване или операция

Един от най-честите въпроси, които хората задават след преминаване на медицинска процедура, е „Кога мога да започна да шофирам отново?“ Когато процедурата е свързана с ортопедично нараняване, притеснението е още по-голямо.

Ортопедичното нараняване може да изисква обширно обездвижване, особено ако е имало операция или сериозна фрактура. Простият отговор кога е безопасно да шофирате е, че зависи.

Фактори за връщане към шофиране

Определянето кога е безопасно да шофирате след ортопедична процедура зависи от няколко фактора.

Ако се използва някаква форма на успокоително, независимо дали е анестезия за отстраняване на нараняване или болкоуспокояващи за лечение на болка, свързана с нараняване, шофирането трябва да се избягва без изключение.

Ако част от тялото е обездвижена или ставата не може да се огъне, вероятно не трябва да шофирате. Шофирането включва специфични движения, които трябва да се извършват без увреждане, преди дори да помислите да седнете зад волана.

Ако имате ограничено движение на част от тялото, трябва обективно да прецените до каква степен е нарушено вашето шофиране. Ако се нуждаете от допълнителни движения на ръцете и ръцете, за да завъртите волана или трябва да регулирате позицията на крака си, когато натискате спирачката, вашето шофиране вероятно ще бъде нарушено до точка, в която вие по-малко контролирате автомобила си, отколкото е разумно.

Ако частта от тялото не участва в шофирането, все пак трябва да подхождате внимателно към шофирането. В крайна сметка има малко части от тялото, които санеучаства в навигацията на превозно средство. Ако врата ви е наранена или гърбът е изкълчен, това може да повлияе на способността ви да гледате през рамото си към сляпо място.

Изключенията могат да включват нараняване на лявото коляно, глезен или крак, ако колата ви е автоматична и ако увреждането не променя начина, по който седите на седалката.

Медицинска отговорност

Технически погледнато, лекарите не могат да правят никакви определения относно безопасната експлоатация на моторно превозно средство. Въпреки това, което някои биха могли да ви кажат, Вашият лекар не може нито да "изчисти", нито да "освободи" да карате кола и по никакъв начин не носи отговорност, ако седнете зад волана.

Въпреки че Вашият лекар може да Ви посъветва дали експлоатацията на превозно средство е опасна, той не може да направи законова преценка дали Вашето шофиране е приложимо съгласно закона. Това може да направи само служител на реда.

Правно определяне

Единственият начин да определите законно способността си за шофиране е да се явите на тест с подходящо обучен лицензиращ орган, най-често в местния отдел за моторни превозни средства (DMV) или в Министерството на транспорта (DOT).

Това е особено вярно, ако сте изправени пред дългосрочно възстановяване или сте претърпели трайно увреждане в резултат на нараняване, заболяване или операция.

Въпреки че няма приети срокове за връщане към шофиране, повечето държавни закони ще диктуват, че не сте в състояние да шофирате, ако:

• Носите устройство (като шина, гипс или скоба), което ограничава подвижността на ставите
• Приемате лекарства за опиоидна болка или други лекарства, които могат да причинят сънливост

Вероятно ще трябва да планирате изпит за шофиране със сертифициран оценител, използвайки вашето собствено превозно средство. Повечето DMV / DOT предлагат специализирано тестване за хора, които са претърпели нараняване или са диагностицирани с нарушения на мобилността или движението.

Средно време за възстановяване

Определянето дали можете да шофирате след ортопедично нараняване е до голяма степен субективно, като се има предвид, че способността за шофиране може да варира от един човек до друг. С това казано, изследванията ни дадоха представа кои наранявания заслужават най-много и най-малко притеснения.

Едно от най-обширните беше проведено през 2016 г. от изследователи от Медицинския факултет на Университета в Мериленд в Балтимор и Университета Томас Джеферсън във Филаделфия.

• Хората с фрактура на десен глезен обикновено се възстановяват до нормални функции една седмица след отстраняването на гипса.
• Хората с фрактура на десния крак отнемаха средно шест седмици, за да имат разумен контрол при спиране.
• Хората, претърпели ремонт на скъсана предна кръстна връзка (ACL), трябваше да изчакат четири до шест седмици за дясното коляно и две седмици за лявото коляно, преди да шофират отново.
• Хората с постоперативни фрактури на дясното коляно, глезен, бедро или телешка кост биха могли разумно да се върнат към шофиране след шестседмична терапия с тегло.
• Хората с хвърляния под лакътя на лявата ръка добавят средно 16,2 секунди към времето за реакция при шофиране, докато тези, простиращи се над левия лакът, добавят 22,2 секунди.
• Хората, които са претърпели ремонт на ротаторни маншети, трябва да изчакат два до четири месеца, преди мобилността да бъде възстановена разумно.
• Смяната на раменната става ще отнеме поне един до три месеца, за да се върне до 55 процента от вашия предоперативен капацитет.
• Декомпресията на гръбначния стълб може да изисква двуседмично време за възстановяване, докато подмяната на цервикален диск обикновено изисква шестседмично ограничение при шофиране.
• Операцията на карпалния тунел на дясната или лявата китка изисква време за възстановяване от около девет дни.
• Хората, които са претърпели лумбален синтез, обикновено могат да се върнат към шофиране скоро след изчерпване на ефектите от упойката.